Merci de suivre le blog PRINCE. Aujourd’hui, nous vous présentons le remplacement des moulures de portes, à gauche comme à droite, sur la S2000 de notre client K.
Une voiture que l’on veut garder, remise en état petit à petit
K roule au volant de plusieurs voitures, mais cette S2000 est la seule qu’il tient à garder pour toujours. Il la remet en état progressivement, et nous avons cette fois remplacé les moulures des portes gauche et droite.
Ce que l’on ne voit pas est souvent très rouillé
Solidaire de la moulure de porte, le « guide de vitre » est le rail qui maintient la vitre bien droite. Caché à l’intérieur de la porte, il reste totalement invisible à l’usage : presque personne n’y prête attention.
Pourtant, une fois la pièce déposée, on constate très souvent une forte corrosion sur les véhicules qui ont quelques années. Sur cette voiture, la rouille était suffisamment avancée pour faire cloquer la surface.
Sans intervention, la rouille gagne la porte elle-même
Le problème, c’est que cette rouille ne s’arrête pas au guide de vitre. Elle se propage peu à peu au panneau de porte avec lequel il est en contact et, lorsque l’on s’en aperçoit, il faut passer par la tôlerie et la peinture : la facture grimpe très vite.
Les moulures sont des pièces d’usure, et leur prix reste sans commune mesure avec celui d’une réparation de carrosserie. Les remplacer avant que la rouille ne se propage revient finalement bien moins cher.
Remplacement par des pièces neuves
À gauche la pièce neuve, à droite celle que nous venons de déposer. Côte à côte, la différence d’état saute aux yeux.
Nous déposons la garniture intérieure et intervenons depuis l’intérieur de la porte. La moulure et le guide de vitre sont remplacés par des pièces neuves, puis remontés en vérifiant le bon déplacement de la vitre.
Voici le résultat après remplacement. Avec les moulures neuves, le pourtour de porte est nettement plus net et l’ensemble gagne en allure.
Ces symptômes doivent vous alerter
- La moulure autour de la vitre a blanchi et perdu sa couleur
- Les extrémités de la moulure se décollent ou se soulèvent
- La vitre coulisse difficilement ou fait un bruit anormal à la montée et à la descente
Si l’un de ces points vous parle, nous vous conseillons de faire contrôler l’intérieur de la porte. La S2000 n’est pas un cas isolé : les sportives qui ont quelques années présentent souvent les mêmes symptômes.
Pour conclure
PRINCE prend en charge la remise en état des voitures de sport, S2000 comprise. Ce sont justement les points que l’on croit « encore bons » qui méritent d’être traités tôt : c’est moins cher au final, et cela permet de rouler plus longtemps. N’hésitez pas à nous contacter à la moindre question.
Takumi