Grazie di seguire il blog PRINCE. Oggi vi raccontiamo la sostituzione delle modanature delle porte, destra e sinistra, sulla S2000 del nostro cliente K.
Un’auto da tenere per sempre, rimessa a posto un pezzo alla volta
K guida diverse auto, ma questa S2000 è quella che vuole tenere per sempre. La sta rimettendo a posto poco alla volta e questa volta ci siamo occupati delle modanature delle porte, destra e sinistra.
Quello che non si vede è spesso molto arrugginito
Insieme alla modanatura della porta è montata la «guida del vetro», la rotaia che tiene il cristallo perfettamente dritto. Nascosta all’interno della porta, non si vede mai nell’uso quotidiano: quasi nessuno ci fa caso.
Una volta smontata, però, sulle vetture con qualche anno alle spalle la troviamo spesso molto corrosa. Su questa auto la ruggine era arrivata al punto di sollevare la superficie.
Se non si interviene, la ruggine passa alla porta
Il problema è che la ruggine non si ferma alla guida del vetro: passa via via al pannello della porta con cui è a contatto e, quando ce ne si accorge, servono lattoneria e verniciatura, con costi di riparazione molto più alti.
Le modanature sono materiale di consumo e il costo del ricambio è incomparabilmente più basso di una riparazione di carrozzeria. Sostituirle prima che la ruggine si estenda è, alla fine, la scelta più economica.
Sostituite con ricambi nuovi
A sinistra il pezzo nuovo, a destra quello appena smontato. Affiancati, la differenza di condizione è evidente.
Smontiamo il pannello interno e lavoriamo dall’interno della porta. Modanatura e guida del vetro vengono sostituite con ricambi nuovi e rimontate controllando lo scorrimento del cristallo.
Ecco il risultato dopo la sostituzione. Con le modanature nuove tutta la zona porta appare più pulita e definita.
Se notate questi sintomi, parlatene subito con noi
- La modanatura attorno al vetro è sbiadita e tende al bianco
- Le estremità della modanatura si stanno staccando o sollevando
- Il cristallo scorre a fatica o fa un rumore anomalo in salita e in discesa
Se anche solo uno di questi punti vi suona familiare, conviene far controllare l’interno della porta. Non riguarda solo la S2000: sulle sportive con qualche anno alle spalle gli stessi sintomi sono molto comuni.
Per concludere
Da PRINCE ci occupiamo della rimessa a punto di S2000 e di altre auto sportive. Proprio i punti che sembrano «ancora a posto» sono quelli su cui conviene intervenire per tempo: alla fine si spende meno e si guida l’auto più a lungo. Se avete qualche dubbio, scriveteci senza esitazione.
Takumi